动力输出装置安装简单,线束福特卡车

安装时间长。

混乱的指令。

拼接不匹配的电线。

不断变化的利用。

所有上述描述一个典型的动力输出装置(专利和商标局)安装在2016年以前福特卡车。当时,无论是曼西电力产品专利和商标局或我们的任何竞争对手的专利和商标局被安装,过程电连接一个美国专利商标局福特的连接创建不必要的长时间安装。

直到2016年,利用福特的连接和美国专利商标局连接需要剪切和拼接在一起的线的颜色。福特安装插头连接,然而美国专利商标局制造商没有插头连接的选项。这迫使安装程序将福特插头和插接和每个线连接。

2016 - 2019年之间的,也有福特汽车线束频繁更改。而功能保持一致,每个线的颜色改变。这带来了不少于6个不同线束根据。在某些情况下,这取决于底盘的月。

利用安装继续成为一个压力点的安装程序和我们的客户服务团队。

客户服务经理卢克·哈特说关于他的经历在这段时间里,“福特汽车线束的变化开始发生时,我们的客户服务团队,都是感激和保证我们的产品与故障排除,确保应用程序团队来帮助我们为我们的客户成功安装。”

曼西电力的产品应用专家继续积分确保安装都正确的利用以及准确的信息正确地安装一个线束福特应用程序。

考虑到反馈,2019年曼西力量开发出一种即插即用利用,与福特利用,消除需要削减电线两端,在安装期间和节省大量的时间。这个新的利用最初与我们发布F20系列专利和商标局超级任务卡车。而FR6Q系列美国专利商标局没有即插即用利用,设计最终被抬到容纳6速装置。

自2017年以来,到今天,所有超级责任卡车6速6 r140或10辆十速车上失控r140传输特性即插即用线束。中型f - 650和f - 750卡车的6速6 r140传输仍然需要安装剪切和拼接具和电线。福特将利用插头踢板,导致创建一个新的利用不再兼容曼西权力的线束。

记住,即插即用利用减少连接导线与福特的不当的风险,然而,永远记住遵守所有福特SEIC推动者/禁用下面列出的条件。